Шофирането е основна предпоставка за нормалната работа на акумулатора. По своето

Шофирането е съществена причина за  естествената работа на акумулатора . По своето създание той съставлява устройство, което съхранява сила под формата на химически съставки и я освобождава като непрекъснат ток. Всеки един от тях съдържа позитивен и негативен електрод. Те са потопени в електролит. Всичко това се обитава в пластмасова кутия. До тук със наличието. Сега ще обърнем внимание на това по какъв начин работят акумулаторите и въздействието на шофирането върху тях, изключително в огромните градове, където трафикът е претрупан, а дистанциите са същинско предизвикателство. Ако потърсите в интернет –  Акумулатори , ще откриете голям брой оферти за евтини и маркови устройства от профилирани уеб сайтове за автомобилни елементи и консумативи. При потребност от консултация, не се колебайте, а се свържете с експертите, с цел да получите скъпи насоки за параметрите, за които да следите. Важно е да знаете, че колкото повече карате, толкоз по–зареден ще бъде акумулаторът. Това се случва с помощта на алтернатора. Това е онази част от автомобила, която обезпечава електрическата мощ, нужна за работата на мотора. От нея черпят ток и всички останали системи като парно, климатик, осветяване, тревога, радио и т.н. Какво е алтернатор? Дори и неподвижен, колата ни се нуждае от зареждане, с цел да действа алармата, централното заключване, имобилайзерът, часовникът.  По време на придвижването на автомобила алтернаторът е виновен за даване на нужната сила. Именно той презарежда акумулаторната батерия. Алтернаторът работи на правилото на магнитното поле. Това е изразено посредством медна серпентина, навита към магнитен материал. Така се образува бобина, която се върти по време на работата на мотора и създава електрически ток.  Когато алтернаторът е неизправен Не е необичайност да объркаме проблеми в алтернатора с отпаднал батерия. Последният може да не е за промяна, само че неточност в неговото презареждане би довело до сходна мисъл. Едно обикновено замерване незабавно ще открие виновника за проблемите. При такава нередовност акумулаторната батерия стартира да генерира нужната сила. В този случай ръб компютърът ще ви алармира. Ако не разполагате с тази екстра, мъчно ще разберете от къде идва казусът. За страдание ще установите грешката едвам, когато не съумеете да запалите колата. Причина за неприятностите може да се окаже намотката на алтернатора. За да ви служи вярно, тя не би трябвало да бъде нито разхлабена, нито прекомерно стегната. Ако ви се наложи да избирате нов алтернатор, съобразете неговата мощ. Тя би трябвало да дава отговор на мощността на разваления, с цел да работи вярно. Самата замяна не съставлява особена компликация. Но при изискване, че не сте прекомерно движимости и не ви се рискува, сервизите ще откликнат незабавно. Може въпреки всичко и да пробвате сами, тогава е належащо е да махнете  акумулатора на колата , да отпуснете алтернаторния ремък, да развиете болта и да разкачите кабелите. Що се отнася до промяната на самия батерия, нещата не стоят по–сложно. След като премахнете кората на автомобила, отстранявате и клемите. Първа би трябвало да бъде тази с негативния полюс! След това преминете към позитивната клема. Вадите деликатно и слагате новото приспособление, като свързването става по противоположен път. Първо позитивната клема, по-късно негативната.
 
Прочетете още